معامله تعویض باتری برای رشد بخش سوخت

چين روزانه، 4 دسامبر 2023

راه اندازی خودروهای الکتریکی چینی Nio با امضای یک قرارداد همکاری با جیلی، برنامه تعویض باتری خود را گسترش داده است،که انتظار می رود افزایش پذیرش مدل های تعویض باتری و کمک به توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید.

دو شرکت روز چهارشنبه در مورد استانداردها، فناوری و توسعه مدل تبادل باتری توافق نامه امضا کردند.اين شراکت فقط يک هفته بعد از اين اتفاق افتاد که نيئو با شرکت اتومبيل چانگان توافق مشابهي امضا کرد.

"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations،" ویلیام لی، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل Nio گفت.

او گفت: "این همکاری باعث گسترش تبادل باتری، ارائه تجربه با کیفیت بالا و راحت به کاربران بیشتر و کمک به توسعه صنعت خودروهای هوشمند خواهد شد".

لی شوفو رئیس جیلی گفت که به عنوان یکی از روش های ضروری مکمل برای NEV ها، توسعه تعویض باتری نیاز به همکاری در سراسر صنعت و تلاش های هماهنگ دارد.واحد تعویض باتری جیلی، E-Energee، در حدود 30 شهر در سراسر کشور فعالیت می کند.

تعویض باتری شامل تعویض باتری های مرده با باتری هایی است که به طور کامل شارژ شده اند، به جای روش رایج تر صرفا شارژ مجدد.تعويض باتري امنه تره، زمان کمتری می برد و طول عمر باتری را افزایش می دهد.

Nio برای پنج سال در تعویض باتری سرمایه گذاری کرده است و بزرگترین شبکه تعویض باتری برای EV را در جهان دارد و اداره می کند، با بیش از 2،000.۱۰۰ ایستگاه که تا به امروز بیش از ۳۲ میلیون باتری را عوض کرده انداین شرکت همچنین بیش از 1600 ثبت اختراع مرتبط دارد.

بنا کردن ایستگاه های باتری تبادل برق Nio نیازمند سرمایه گذاری قابل توجهی است و هر ایستگاه حدود 3 میلیون یوآن (419,919 دلار) برای ساخت و تجهیز هزینه دارد.

گزارش های مالی شرکت Nio نشان می دهد که از سال 2018 تا نیمه اول سال 2023، این شرکت از دست دادن خالص 76.4 میلیارد یوآن را به دلیل ساخت سیستم خدمات تعویض باتری خود جمع آوری کرده است.

"نیو با چالش های سودآوری در میان کاهش نیروی کار اخیر برای بهره وری و کاهش هزینه مواجه شده است.همکاری با جیلی و چانگان اعتماد را در حالت تعویض باتری خود از شرکت های بزرگ خودرو نشان می دهد، که به طور بالقوه به Nio در تامین مالی از بازارهای سرمایه کمک می کند".

او خاطرنشان کرد که Nio می تواند هزینه های فناوری و حق ثبت اختراع را از چانگان و جیلی دریافت کند ، زیرا آنها در تحقیق و توسعه مشترک مدل ها و فناوری های تعویض باتری همکاری خواهند کرد.

اکثر ایستگاه های تعویض باتری Nio می توانند به طور خودکار یک وسیله نقلیه را به موقعیت مناسب هدایت کنند، با تعویض باتری در عرض چند دقیقه.راه اندازی با استفاده از ایستگاه های خود به دلیل فروش محدود مواجه است.

با این حال، معاملات با چانگان، که فروش تجمعی آن به 25.3 میلیون واحد در ماه اکتبر رسید، و جیلی دومین خودروساز خصوصی چین با نمونه کارها از جمله ولوو، زیکر،لوتوس و پوستار نشان می دهند که تعویض باتری بیشتر در حال تبدیل شدن به جریان اصلی است، اين شخص گفت

"نیو" در ۱۰ ماه اول سال جاری حدود ۱۲۶،۱۰۰ وسیله نقلیه جدید تحویل داد و فروش کلی آن را به ۴۱۵،۶۰۰ واحد رساند.

"ییل ژانگ" مدیرعامل شرکت مشاوره "آوتوموبیل فاروسایت" گفت که به عنوان یک نام تجاری EV متوسط تا سطح بالا، Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.

علاوه بر این، صاحبان خودرو ممکن است نگران دریافت باتری با کیفیت پایین تر در طول فرآیند تعویض باشند.

ژانگ گفت که اجرای تعویض باتری باید با توجه به ناوگان گسترده آنها در بخش تاکسی و سواری هدف قرار گیرد.

آمار رسمی نشان می دهد که چین تا سال 2022 و 2، 1.36 میلیون تاکسی داشته است.۵۷ میلیون ماشین خصوصی تا پایان ماه اوت ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­ژانگ اضافه کرد که حمایت دولت در تسهیل این انتقال بسیار مهم است.

در سال های اخیر، تعویض باتری به یک تمرکز سیاست تبدیل شده است. دولت سیاست هایی را برای حمایت از توسعه این بخش معرفی کرده است.صادر کردن الزامات ایمنی برای تعویض باتری خودرو در سال 2021 به عنوان اولین استاندارد ملی برای آن.

گزارش Orient Securities پیش بینی می کند که مدل های تعویض باتری تا سال 2025 حدود 30 درصد از NEV ها را تشکیل می دهند.

آمار انجمن تولیدکنندگان خودرو چین نشان می دهد که فروش خودروهای نو وارد 956000 واحد در ماه اکتبر شد، با سهم بازار 33.5 درصد.فروش NEV به مجموع 7.28 میلیون واحد، رشد سالانه 37.8 درصد

در این گزارش آمده است: "در سال ۲۰۱۸، این شرکت در بازار خودروهای نوین به فروش بیش از ۹ میلیون واحد رسید.