CATLبر اساس گزارش رسانه های محلی، شرکت موتورز در حال مذاکره با جنرال موتورز در مورد یک مدل مشارکت خدمات مجوز، با برنامه هایی برای ساخت یک کارخانه باتری LFP در آمریکای شمالی است.
به گزارش ها، غول باتری چینی Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL، SHE: 300750) قصد دارد کارخانه ای در آمریکای شمالی با جنرال موتورز (NYSE: GM) بسازد.مشابه با مشارکت خود با فورد (NYSE)(F)
CATL در حال مذاکره با جنرال موتورز (NYSE: GM) در مورد یک مدل LRS (License Royalty Service) است، با برنامه هایی برای ساخت مشترک یک کارخانه باتری لیتیوم فوسفات آهن (LFP) در آمریکای شمالی،گزارشدر رسانه های چینای "LatePost" دیروز گفته شد.
در این مرحله از برنامه، ظرفیت سالانه برنامه ریزی شده کارخانه، به گفته گزارش، کمتر از ظرفیت سالیانی است که CATL با فورد در حال ساخت است.
در این گزارش آمده است که محل کارخانه CATL با GM احتمالا در ایالات متحده یا مکزیک است.
فورد در 13 فوریه 2023 اعلام شدکه ۳.۵ میلیارد دلار برای ساخت یک کارخانه باتری LFP در مارشال، میشیگان سرمایه گذاری خواهد کرد.
این کارخانه که کاملاً متعلق به فورد است، اولین کارخانه باتری است که کاملاً متعلق به یک تولید کننده خودرو در ایالات متحده است و راه حل باتری LFP را به محصولات خودروهای الکتریکی فورد معرفی می کند.
کارخانه باتری فورد، که انتظار می رود در سال 2026 وارد تولید شود، ظرفیت اولیه طراحی حدود 35 گیگاوات ساعت در سال خواهد داشت و قادر به تامین بسته های قدرت برای حدود 400 نفر خواهد بود.000 فورد EV در سال، فورد در آن زمان گفت.
CATL پشتیبانی فنی و خدماتی را برای تولید این کارخانه باتری LFP ارائه می دهد و فورد مسئول ادغام سلول و خودرو است.
مشارکت CATL با GM به احتمال زیاد شبیه به مشارکت آن با فورد است، با تولید کننده EV مسئول ساخت خط تولید باتری، ایجاد زنجیره تامین،راه اندازی تجهیزات خط و مدیریت فرآیند تولید، گزارش LatePost اشاره کرد.
هزینه های سرمایه برای کارخانه به طور کامل توسط تولید کننده خودرو برداشت می شود، CATL در کارخانه شریک شرکت نمی کند، بلکه هزینه های مجوز ثبت اختراع و هزینه های خدمات را جمع آوری می کند.طبق گزارش.
علاوه بر فورد و جنرال موتورز، CATL همچنین باتسلا(NASDAQ: TSLA) در ژانویه برای گسترش خط تولید باتری ذخیره سازی انرژی در کارخانه باتری نوادا تسلا ، گزارش گفت.
طبق این گزارش، CATL به تسلا در ساخت خط کمک می کند و برخی از تجهیزات را فراهم می کند، اما در مدیریت فرآیند تولید خط شرکت نخواهد کرد.
ایالات متحده در اوت 2022 قانون کاهش تورم (IRA) را تصویب کرد که شامل تخفیف مالیاتی 7500 دلاری برای مصرف کنندگان خرید خودروهای الکتریکی واجد شرایط است.
از این، ۳۷۵۰ دلار در کمک های مالی برای تولید کنندگان سلول های برق در دسترس است،به شرطی که اجزای که بیش از ۵۰ درصد از هزینه باتری را تشکیل می دهند در آمریکای شمالی ساخته یا مونتاژ شده باشند..
چینشکايت کردبا سازمان تجارت جهانی در اوایل این هفته، تحریک خودروهای IRA و از ایالات متحده خواست تا سیاست های صنعتی تبعیض آمیز را اصلاح کند.
به منظور اجازه دادن به شرکای خودروی خود برای دریافت یارانه، در حالی که در عین حال دسترسی به بازار ایالات متحده را به دست می آورد، CATL در اوایل سال 2023 با شرکای بزرگ خودروی ایالات متحده همکاری های مدل LRS را مذاکره کرد.,"لات پوست" با استناد به شخصی که با این موضوع آشناست، گفت.
در این گزارش آمده است که درآمد و سود CATL در مقیاس کوچکتر با مدل LRS نسبت به مدل هایی که در آن خطوط تولید باتری خود را می سازد و باتری را می فروشد، کمتر است.
CATL دو درآمد تحت این مدل خواهد داشت: یک هزینه یکبار برای فروش تجهیزات تولید باتری و ساخت زنجیره تامین؛و درصد معینی از هزینه های مجوز ثبت اختراع بر اساس تعداد باتری هایی که در واقع توسط شرکت های خودرو تولید می شود.
با این حال، مزیت مدل LRS این است که هزینه های سرمایه CATL برای گسترش به بازار آمریکای شمالی را کاهش می دهد و شرکت ریسک کمتری را بر عهده می گیرد.
رابین زنگ، رئیس شرکت تولید کننده باتری در مصاحبه ای با رسانه ها در ۲۵ مارس گفت که CATL در حال مذاکره با بیش از یک دوجین شرکت خودرو در اروپا و ایالات متحده در مورد همکاری در زمینه مجوز فناوری است.، گزارش اشاره کرد.