تولید خودروهای چینی زنجیره صنعتی جهانی را تقویت می کند

شينوها، 30 سپتامبر 2023

این عکس که در ۳ ژوئیه ۲۰۲۳ گرفته شده، ۲۰ میلیونمین وسیله نقلیه انرژی جدید (NEV) چین را نشان می دهد که توسط شرکت GAC Aion New Energy Automobile Co، Ltd در گوانگژو، استان گوانگدونگ جنوب چین تولید شده است.[عکس/شینوا]

در یک کارگاه خودرو که مساحتش معادل ۱۶ زمین فوتبال در هفئی، شهر در استان آنهی شرقی چین است،بیش از ۸۰۰ ربات در حال کار با هم هستند تا شش مدل مختلف خودروهای انرژی جدید (NEV) را جمع کنند.

این کارگاه بخشی از تاسیسات جدید تولید NEV فولکس واگن است که برای رسیدگی به تقاضای به سرعت در حال افزایش در کشور در حالی که با رقابت شدید محلی مواجه است، طراحی شده است.

در حالی که تولید کنندگان و تامین کنندگان خودروهای الکتریکی چین در سالن های نمایشگاهی شلوغ نمایشگاه بین المللی خودرو (IAA) امسال در مونیخ، آلمان حضور قوی داشتند،فولکس واگن تعهد خود را برای ایجاد یک زنجیره تامین محلی در بازار چین تکرار کرد.

این غول اتومبیل آلمانی با همکاری شرکای محلی، استراتژی "در چین برای چین" را ادامه خواهد داد، "اولیور بلوم" مدیرعامل فولکس واگن در سخنرانی خود در IAA اشاره کرد.

بازار جهانی برای NEV ها در حال انفجار است، با تولید کنندگان چینی متعدد در امتداد زنجیره صنعتی به عنوان شرکت های ستاره ای ظهور می کنند.

داستان واقعی پشت بخش پر رونق خودروهای الکتریکی از صعود چین در صنعت خودروهای الکتریکی پر جنب و جوش تر است. تکنولوژی، سرمایه و بازارهای سراسر جهان، از جمله چین،در حال ادغام برای تشکیل یک چشم انداز صنعتی بزرگتر است که به نفع کشورهای در حال انتقال به حمل و نقل سازگار با محیط زیست است.

بازار پویا چین

گروه فولکس واگن به تازگی خرید 4.99 درصد سهام شرکت XPENG در چین را برای توسعه خودروهای الکتریکی به پایان رسانده است.به جای دنبال کردن یک رویکرد "بازار چینی برای فناوری خارجی" در عصر خودروهای سوخت سنتی، XPENG از تخصص اختصاصی خود در نرم افزار NEV استفاده کرده است.

از طریق یک توافق همکاری استراتژیک، فولکس واگن کابین هوشمند XPENG و فناوری پیشرفته سیستم کمک راننده (ADAS) را به دست آورد.این دو شرکت به طور مشترک دو مدل خودرو الکتریکی با باتری کلاس B را برای فروش در بازار چین تحت نام تجاری فولکس واگن توسعه می دهند و انتظار می رود تولید در سال 2026 آغاز شود.، طبق گزارش XPENG

"ما فناوری های هوشمند EV و قابلیت طراحی و مهندسی در سطح جهانی را با یکدیگر به اشتراک خواهیم گذاشت و از یکدیگر یاد خواهیم گرفت" ، هی شیائوپنگ ، رئیس و مدیر عامل XPENG گفت.

"در یک محیط بازار بسیار رقابتی و پویا، ما از شایستگی های اصلی شرکای خود استفاده می کنیم و در نتیجه همبستگی ایجاد می کنیم تا محصولات بیشتری را سریعتر به بازار عرضه کنیم،" رالف براندستاتر گفت، عضو هیئت مدیره شرکت فولکس واگن در چین

در مجاور کارگاه خودرو فولکس واگن در هفئی، یک پارک صنعتی برای پذیرش تعداد بیشتری از تامین کنندگان خود ساخته می شود.این شامل یک کارخانه باتری است که به طور مشترک با تولید کننده سلول های باتری چینی Gotion High-tech ساخته شده است..

فولکس واگن سرمایه گذاری در Gotion High-tech با مستقر در Hefei را برای ادغام تامین کنندگان محلی به شبکه تامین جهانی شرکت انجام داده است ، Erwin Gabardi ، مدیر عامل فولکس واگن آنهی گفت.

بی ام دبلیو، یک تولید کننده دیگر خودروهای اتومبیل آلمانی نیز برای بهره برداری از نقاط قوت چین در زنجیره NEV وارد عمل شد.این شرکت با سازنده اصلی باتری خودروهای الکتریکی یک توافقنامه بلند مدت امضا کرده است.، شرکت معاصر Amperex Technology Co., Ltd (CATL) ، برای خرید سلول های استوانه ای از سال 2025 برای مدل های جدید خودروهای الکتریکی خود.

تویوتا موتور و غول NEV چین BYD متعهد شده اند که یک شرکت مشترک برای انجام تحقیقات و توسعه خودروهای الکتریکی باتری ایجاد کنند.

ZF Friedrichshafen، یک تولید کننده عمده قطعات خودرو در آلمان در ماه ژوئن اعلام کرد که قصد دارد کارخانه جدیدی را در شهر شن یانگ در شمال شرقی چین برای تولید محرک محوری الکتریکی باز کند.

استفان فون شوکمن، یکی از مدیران گروه ZF گفت: "این پروژه جدید نشان دهنده سرمایه گذاری و نوآوری مداوم ZF در چین است".

در اين ماه، "گگافاکتوري شانگهاي" تسلا، اولين "گگافاكتوري" خودروسازي خارج از ايالات متحده،در کمتر از 13 ماه به دومين ميليون خودرو خود رسيد.

تِسلا گیگا فابریک شانگهای بیش از ۹۵ درصد قطعاتش را محلی کرده و ۹۹.۹۹ درصد کارکنانش چینی هستند.بيشتر از 50 درصد از خودروهاي الکتريکي تسلا که در نيمه اول اين سال به سرتاسر دنيا عرضه شده از کارخانه شانگهاي بوده.

انتظار می رود مقیاس صنعت NEV در منطقه ویژه لینگانگ در شانگهای، که خانه بسیاری از تامین کنندگان تسلا است، تا سال 2025 به 300 میلیارد یوآن (حدود 41 میلیارد دلار آمریکا) برسد،در حال رشد به یک مرکز NEV با نفوذ جهانی، طبق گفته تسلا چین

"بسیاری از تامین کنندگان قطعات چینی به شدت به زنجیره جهانی تسلا متصل شده اند و از سایر مارک های بین المللی خودرو استقبال کرده اند"مدیر ارشد تولید در Tesla Gigafactory شانگهای.

همکاری فنی دوجانبه که با تقویت ظرفیت نوآوری تولیدکنندگان چینی تقویت شده است، "به شرکت های داخلی و خارجی فرصت های برابر برای بهره برداری فراهم کرده است." چي دونگشو گفت، دبيرکل انجمن ماشين هاي مسافرتي چين.

گلوکال شدن

بازار پر رونق جهانی خودروهای الکتریکی تبدیل به یک زمین بازی اصلی برای کیفیت و قیمت مناسب خودروهای الکتریکی ساخته شده در چین شده است.شرکت های چینی به طور فزاینده ای تمایل به گسترش ظرفیت تولید خود و ایجاد فرصت های شغلی در خارج از کشور دارند.

"ننگبو شوشنگ"، يه تامين کننده ي چيني از قطعات براي "تسلا موتورز"،برنامه ریزی کرده تا زنجیره صنعتی خود را در مکزیک برای تولید قطعات اتومبیل آلومینیوم آلاینده بعد از تصمیم ایلون ماسک برای ساخت یک کارخانه جدید تسلا در نزدیکی مونتری در شمال شرقی مکزیک تکرار کند..

JL Mag Rare-Earth، یک تولید کننده چینی از آهنرباها که در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود، در حال بررسی ساخت یک مرکز بازیافت در مونترئی است، که از ابتکارات تسلا استفاده می کند.

تولید کنندگان باتری چین در حال دنبال کردن یک رویکرد استراتژیک دوگانه هستند: تبدیل چین به مرکز جهانی برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی (EV) و ایجاد پایگاه های "glocal" در بازارهای بالقوه.این شرکت ها به سرعت در گسترش تکنولوژی و فرصت های شغلی در سراسر جهان در پاسخ به تقاضا، در نتیجه تقویت یک زنجیره تامین جهانی مقاوم تر.

Gotion High-tech قصد دارد یک کارخانه باتری لیتیوم پیشرفته در ایلینوی در ایالات متحده ایجاد کند.ما کارخانه ای جدید نمی سازیم بلکه قصد داریم از کارخانه ای که داریم استفاده کنیم و دوباره به زندگی برگردیم، "لی ژن، رئیس و مدیر عامل Gotion High-tech گفت.

اين مرکز جديد توسط جوليانا استراتون، معاون فرماندار ايليينوي، به عنوان "تغيير دهنده در اقتصاد ايالت" تحسين شده است.

با 2600 شغل جديد، يک کارخانه بزرگ 2 ميليارد دلاري، و مهم ترين سرمايه گذاري توليدي جديد در ايليينوي در دهه ها،فرماندار ايليينوي " جي بي پريتزکر " گفت.

The decision to set up the battery plant followed the battery manufacturer's announcement last year of a plan to construct a 523-acre facility for EV battery components in the heart of Michigan in the United States، با هدف ایجاد 2350 شغل در دهه آینده.

در سال 2021 ، Gotion High-tech یک توافق همکاری استراتژیک با فولکس واگن را برای ساخت یک کارخانه سلول باتری در سالزگیتر ، آلمان اعلام کرد.که تولید آن در سال 2025 آغاز خواهد شد.

لی گفت: "من به شدت معتقدم که این یک مدل موفق از همکاری تجاری و اقتصادی چین و اروپا و همچنین استراتژی انرژی جدید جهانی خواهد بود".

در صبح 16 سپتامبر، اولین پایگاه تولید و عملیات باتری Gotion در اروپا اولین محصول باتری تولید شده محلی خود را در گوتنگن، یک شهر دانشگاهی در آلمان مرکزی عرضه کرد.

پیتر ویلمسن، مدیر عملیاتی Gotion Global، گفت که روحیه همکاری بین چین و اروپا در تلاش برای "دوباره سبز کردن اروپا" مهم است.

EVE Energy، یکی دیگر از تولید کنندگان برجسته باتری لیتیوم یون چینی، قصد دارد یک کارخانه تولید باتری خودروهای الکتریکی در دبرکن، مجارستان ایجاد کند.این شهر همچنین به عنوان محل ساخت یک کارخانه بزرگ باتری توسط CATL انتخاب شده است..

انرژی EVE، نهمین بزرگترین در جهان، حدود 1.2 میلیارد دلار آمریکا را در این پروژه سرمایه گذاری خواهد کرد و با هدف ایجاد بیش از 1000 شغل جدید، به گفته پیتر سیجارتو،وزیر امور خارجه و تجارت کشور.

تولید کنندگان باتری چین نیز از پتانسیل بازارهای نوظهور بهره می برند. CATL و Gotion High-Tech با تولید کننده خودرو ویتنامی VinFast، شناخته شده به عنوان "تسلا ویتنامی"" براي حمايت از طموحات توليد خودروها.

در نوامبر گذشته، Gotion High-tech و VinFast شروع به ساخت یک کارخانه باتری لیتیوم آهن فسفات در استان Ha Tinh ویتنام کردند تا تقاضای روزافزون VinFast برای قطعات EV را برآورده کنند.

علاوه بر پیشرفت تکنولوژی باتری و توسعه شاسی اسکیت بورد، CATL آماده همکاری با VinFast برای ارتقاء نوآوری باتری و انتقال برقی است.

انتقال تکنولوژی نیز در سراسر اقیانوس آرام اتفاق می افتد EVE انرژی آماده است برای ساخت یک مرکز تحقیق و توسعه جدید در اوهایو، ایالات متحده، با تمرکز خاص بر آزمایش، طراحی،و ذخیره سازی باتری های لیتیوم یون.

تکنیک های اختصاصی ذخیره سازی انرژی EVE می تواند چرخه عمر کامل این باتری ها را پشتیبانی کند، که در برخی موارد 10 تا 20 سال است، به گفته جابز اوهایو، یکی از بنیانگذاران این مرکز در ایالات متحده.

"با سرمایه گذاری در اوهایو، شرکت های چشم انداز مانند EVE انرژی آمریکای شمالی قادر به پیشرفت تحقیقات در مورد چگونه به بهترین شکل ذخیره و پیشرفت باتری های لیتیوم یون برای آینده،" گفت: رئيس "جابز اوهيو".پ. ناسيف