شينوها، 8 سپتامبر 2023
کارگران در خط تولید خودرو انرژی جدید AVATR در کارگاه Chang'an Auto در ناحیه Jiangbei، شهرداری Chongqing جنوب غربی چین، 20 ژوئیه 2023 مشغول هستند.
بخش خودروهای انرژی جدید (NEV) چین در سال های اخیر رشد چشمگیری داشته است و در رقابت جهانی برای الکتریکی کردن خودروها پیشروی کرده و برتری رقابتی در مارک های خودرو داخلی خود را تقویت کرده است.
در آخرین اقدام خود برای افزایش توسعه NEV، چین گفت که هدف آن افزایش فروش NEV امسال به 9 میلیون واحد است، که بر اساس برنامه کاری منتشر شده در هفته گذشته، افزایش 30 درصد نسبت به سال گذشته است.
در هفت ماه اول امسال، چین شاهد افزایش فروش خودروهای نو شده است ۴۱.۷ درصد نسبت به سال قبل به ۴.۵۳ میلیون واحد، داده های رسمی نشان می دهد.کشور از سال 2015 به بعد هشت سال متوالی از نظر تولید و فروش در رتبه اول قرار گرفته است..
ژو یفانگ، یک محقق از شرکت چین اتوموبیل تکنولوژی و مرکز تحقیق،گفت که حمایت از سیاست ها در طول سال ها یک "سرگرمی" برای توسعه صنعت NEV چین بوده است.
چین اولین برنامه توسعه انرژی نوین خود را در سال 2008 اجرا کرد. سیاست گذاران کشور، در هر دو سطح مرکزی و محلی،از آن زمان به بعد از توسعه این بخش حمایت مداوم و قوی کرده اند..
استان آنهی چین شرقی یک مثال معمول است. این یکی از اولین استان هایی بود که NEV ها را در چین توسعه داد و مدت ها است که از محرک های سیاسی برای تحریک رشد صنعت استفاده می کند.الان آنهوئی خانه ی کارخانه های ماشین سازی مثل چیری و نیو هست.
در جبهه مصرف، سیاست های ترجیحی مردم را تشویق کرده است تا اتومبیل های انرژی جدید را به جای سوخت های فسیلی انتخاب کنند.تسهیل گسترش بازار NEV و قدرت شرکت ها در طول زنجیره صنعتی برای افزایش نوآوری.
بازار رشد سریع باعث شده که تولید کنندگان باتری عمیق تر به مواد و سازه ها بپردازند و بخش باتری های قدرت چین را به پیشروی جهانی برساند، وو کای گفت،دانشمند ارشد در تولید کننده باتری چینی شرکت Contemporary Amperex Technology.، ل.د.
با حمایت سیاسی و نوآوری مبتنی بر بازار، چین یک زنجیره صنعتی نسبتا کامل از NEV را ایجاد کرده است که شامل باتری ها، موتورها، کنترل های الکترونیکی،و تولید و فروش خودرو.
در دلتای رودخانه یانگسی، جایی که خوشه های صنعتی به خوبی توسعه یافته اند، یک سازنده خودروهای انرژی جدید اساسا می تواند تمام قطعات مورد نیاز خود را در عرض چهار ساعت رانندگی پیدا کند.
شانگهای تراشه ها و نرم افزار را تامین می کند، در حالی که شهرهای چانگژو و نینگبو، که هر دو حدود 200 کیلومتر از شانگهای فاصله دارند، باتری های برق و ماشین های ریخته گری را تامین می کنند،به ترتیب.
در گذشته، رقابت در این بخش عمدتاً در مورد فن آوری های ویژه بود، اما امروزه چیزی که اهمیت بیشتری دارد زنجیره صنعتی است، Xu Jun، معاون رئیس شرکت تولید کننده خودرو چینی Leapmotor گفت.
داده های رسمی نشان می دهد که صادرات خودروهای نو در چین در هفت ماه اول سال جاری به 636 هزار واحد رسید که بیش از یک و نیم برابر از سال قبل افزایش یافته است.نشانه ای از افزایش شناخت جهانی از NEV های ساخته شده در چین.
با افزایش تولید خودروهای نوین در چین، چشم انداز رقابتی صنعت جهانی خودرو نیز تغییر کرده است.که باعث می شود غول های اتومبیل خارجی حضور خود را در بازار گسترش دهند و ناوگان های الکتریکی بیشتری را راه اندازی کنند.
تسلا به سرعت خودش رو در بازار خودروهای نوین چین ثابت کرد.پس از ساخت یک کارخانه بزرگ در شانگهای - اولین آن در خارج از ایالات متحده - این خودروساز در آوریل اعلام کرد که یک کارخانه بزرگ جدید در شهر بزرگ می سازد..
خودروسازان دیگر نیز به این شرکت پیوسته اند. تویوتا ژاپن با شرکت چینی گوانگژو اتوموبیل گروه شرکت لمیتد همکاری کرده است.برای توسعه مدل های انرژی جدید، و سازنده اتومبیل آلمانی گروه فولکس واگن مرکز تحقیق و توسعه جهانی خودروی انرژی جدید خود را در استان آنهی ایجاد کرده است.
فولکس واگن در دو برابر کردن NEV ها، در ماه جولای به توافق رسید تا سهم 4.99 درصدی خود را در استارت آپ خودروهای الکتریکی چینی Xpeng خریداری کند و دو مدل NEV را برای بازار چین توسعه دهد.
در دوران خودروهای بنزینی، همکاری بین شرکت های چند ملیتی و خودروسازان محلی چین معمولاً انجام می شد زیرا چین بازار گسترده خود را برای فناوری ها معامله می کرد.در معامله فولکس واگن و اکس پنگ، با این حال، هدف اصلی این خودروساز آلمانی دسترسی به فن آوری های Xpeng است، به گفته افراد با تجربه در صنعت.
کوی دونگشو گفت: این تحول در شکل همکاری، نشان دهنده این است که چین به یک نیروی قوی تر در تحول صنعت خودرو جهانی تبدیل شده است.دبیرکل انجمن خودروهای مسافربری چین.
به گفته ژو یفانگ، اگر سازندگان خودروهای انرژی جدید چین بخواهند از سرعت فعلی بهره مند شوند،آنها باید مزایای خود را تقویت کنند و در زمینه هایی مانند ارزش نام تجاری با همتایان خارجی خود به دست آورند.، تحقیق و توسعه تکنولوژی و طرح جهانی.
فوو بینگفنگ، معاون اجرایی انجمن تولیدکنندگان خودرو چین، خواستار تلاش های پایدار برای بهبود توسعه تراشه ها، نرم افزار های اساسی،مواد کلیدی و سایر حلقه های ضعیف در زنجیره صنعتی.
ژو گفت که در میان موج جهانی برق سازی و تحول هوشمند، سازندگان خودرو چین باید نوآوری های تکنولوژیکی را افزایش دهند و تولید خودرو را دیجیتالی تر و هوشمندتر کنند.